中国 vs テスラ：深センから世界へ、ロボタクシー戦争を制するのは誰だ？
テスラの「サイバーキャブ」が日本で話題になる一方、中国では百度やWeRideなどがロボタクシーの商用化を急速に進めています。この記事では、テスラと中国企業の自動運転技術の進展や商用化に向けた取り組みを詳しく解説します。
吉川真人
2024.10.14
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おはようございます。深セン在住の吉川です。今は京都に滞在しており、先日の3連休の初日には、バイクで琵琶湖を一周してきました。これで3回目のチャレンジでしたが、いつ訪れても新鮮な発見があります。
吉川真人🇯🇵日本一時帰国中
@mako_63
2024/10/12 23:54
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最近、19年前に出版された「国家の品格」を読み直しました。この本では、日本人が持つ繊細な感性がどこから生まれているのかについて考察されています。特に、自然災害や四季の変化といった自然との共存が、日本人の精神文化に深く根付いていることに改めて気付かされました。自然を征服するのではなく、神道の思想とも結びつけながら、自然の脆さや美しさを受け入れる。その結果、私たち日本人は昔から「もののあわれ」という感性を大切にしてきたのだと理解しました。
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続きは、6989文字あります。
- 百度のロボタクシー「萝卜快跑」の商用化と課題
- Pony.aiの柔軟な利用条件と外国人対応
- WeRideのロボタクシーとロボバスの商用展開
- AutoXの挑戦と技術の革新
- 深センのロボタクシー市場とDeeproute.aiの現状
- 技術的な課題と商用化に向けたステップ
- テスラとの比較：中国の自動運転技術の優位性
- 中国政府の支援と自動運転市場の未来
- 結論：中国が目指す未来のモビリティ
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